חלקי חילוף לחרושת חריצים חקלאיים עם אזמל קשוח קרביד לחקלאות כבדה
מוצר זה הוא חלק בלאי מרכזי במכונות עיבוד חקלאי - קצה המחרשה - המתאים למגוון מחרשות יציקה, מחרשות היפוכות ומחרשות תת-קרקעיות. כרכיב המגע הראשון עם האדמה ונושא את החיכוך והפגיעה הגדולים ביותר, איכותו קובעת ישירות את עמידות החריץ, את יעילות הדלק ואת יציבות עומק העבודה. קצה המחרשה הזה מאמץ מבנה מרוכב של "מטריצה בעלת חוזק גבוה + סגסוגת קשה בדרגת צבע", ומשיג איזון בין חדירת קרקע חדה, עמידות בפני שחיקה והפחתת גרר, וקשיחות פגיעה. זה מאריך משמעותית את מחזור ההחלפה ומפחית את עלות התפעול הממוצעת לדונם.
מטריצה: עשויה מפלדת מבנה מסגסוגת 30MnB או 40Cr בעלת חוזק גבוה, מחושלת בחום אינטגרלי, עם צפיפות גבוהה וללא נקבוביות פנימית. לאחר החישול, היא עוברת טיפול מרווה וריפוי כדי לקבל מבנה מרטנזיטי מחוסם. קשיחות המטריצה היא ≥50J/cm², שיכולה לספוג ביעילות פגיעות חולפות מאבנים ושורשי עצים, ובכך מבטלת את הסיכון לסדקים או שבירה.
שכבה עמידה בפני שחיקה: ריתוך פלזמה או חיפוי לייזר משמשים על פני השטח הפונים לאדמה של קצה המחרשה (אזור הבלאי של קצה החיתוך הקדמי והמשטח העליון) כדי לחפות ברזל יצוק עתיר כרום או סגסוגת מבוססת ברזל מחוזק בטונגסטן קרביד. שכבת הריתוך יכולה להגיע לקשיות של HRC 58-62, עם עובי של 2.5-4.0 מ"מ, ויוצרת קשר מתכות עם המצע ומבטלת את הסיכון לקילוף. בתנאי שחיקה במהירות גבוהה בקרקע, החלקיקים הקשים יוצרים מורפולוגיה של "מיקרו-תמיכה" המגנה על עצמה, ומפחיתים את קצב הבלאי ל-1/3 בלבד מזה של לוחות פלדה רגילים 65Mn.
עיצוב גיאומטרי: המשטח המעוקל של קצה המחרשה מותאם במיוחד על סמך מסלול התנועה היעיל של גוש האדמה, מה שמפחית את זווית החיכוך עם האדמה. החלק הקדמי כולל עיצוב דק-להבים שהולך ומצטמצם בהדרגה, הממזער את לחץ שבירת האדמה; החלקים האמצעיים והאחוריים מתעבים בהדרגה כדי להבטיח קשיחות כוללת. זווית הכניסה כוילה בשטח עבור סוגי קרקע שונים (חול, חרסית, חרסית), ומשלבת יכולת כניסה טובה עם התנגדות אחיזה נמוכה.
עמידות קיצונית בפני שחיקה: בדיקות מעבדה של שחיקה בגלגלי גומי בחול יבש מראות שכמות הבלאי ביחידה היא ≤0.25 גרם/ק"ג·מ"ר. בתנאי חרסית חולית בינונית, קצה מחרשה יחיד יכול להשלים 500-800 דונם של עבודה, עם אורך חיים פי 2.5-3 מזה של קצה מחרשה רגיל מפלדת 65Mn.
מאפייני חידוד עצמי: שכבת הריתוך המוקשה והמצע הרך יחסית יוצרים בלאי סינרגטי - המצע נשחק מעט מהר יותר, מה שגורם לחלקיקי הקרביד המלוטשים לבלוט מעט ממשטח העבודה, תוך שמירה תמיד על צורת קצה חיתוך חדה ומניעת צריכת דלק מוגברת עקב קהות.
עמידות בפני פגיעות ובטיחות: בעת נתקלות בסלעים נסתרים או מכשולים קשים, המטריצה הכוללת לא תעבור שבר שביר, ורק עיוות מקומי עלול להתרחש; מרווח הפלסטיות מספיק כדי למנוע נפילת פסולת לשטח ופגיעה בציוד עוקב.
